隧道窑入口部装有顶车机,通过其对尾部窑车凸部的顶推,宝鸡铸钢轮,各辆窑车相互间的前缘部与其后缘部依次接触产生推挤力,向前移动。为了使窑车在窑内长时间停留中,即使不移动,铸钢轮价格,也能保持窑车间的推挤力,使窑车紧靠,避免窑车间间隙的产生,日本交砂工业公司对其作了如下关键技术改进:对进车系统设置带止动爪的止动构件,使窑车之间不会产生间隙,有助于防止窑车熔损,提高窑热效率,确保烧成质量以及降低窑车维修费。
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窑车轮
窑和窑具都耐久。因为窑内不受急冷急热的影响,所以窑体使用寿命长,一般5-7年才修理一次。但是,隧道窑建造所需材料和设备较多,因此一次投资较大。因是连续烧成窑,所以烧成制度不宜随意变动,隧道窑窑车轮铸钢轮,一般只适用大批量的生产和对烧成制度要求基本相同的制品,灵活性较差。
定期向砂封槽内加符合规定的石英砂,使砂封槽内的砂处于饱和状态,起到砂封槽的主要作用,即隔绝焙烧窑通道与窑车下的气流,以减少漏气,使窑内的压力和温度制度稳定。
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